还在为我方的运说念而纳闷吗？那就赶快形态我吧！点赞评述，让好运与你坐卧不离！祝您财路广进伪娘 人妖，统统顺风！

有毒吗

2023年末，高铁里程数的名次一出，安徽果然暂时向上了江苏，这让我这个村生泊长的江苏东说念主，心里真有点不是味说念，毕竟，在许多东说念主印象里，江苏经济一直很强，基建也一直很牛，怎样会在高铁拓荒上过期于安徽呢，安徽本年联表露达了两条高铁，池黄高铁和宣绩高铁，王人是350km/h的真高铁，想想就让东说念主珍摄，而江苏呢，本年就怒放了一条沪苏湖高铁，况且也曾跨省的，这怎样比啊，

差距有点大，心里不免犯陈思，一样是省内高铁拓荒，为啥安徽就能想修就修，嗅觉像开了加速挂一样，而咱们江苏却嗅觉千难万难，像被施加了慢作为，这速率，几乎不错用“龟速”来描写，让东说念主不禁想问，这背后到底是什么原因呢，难说念咱们江苏真是缺钱吗，用脚趾头想想也不可能啊，

仔细盘问了一下，发现安徽这两条新高铁纠合的城市，池州、黄山、宣城、宁国、绩溪，王人不是什么省会城市或者经济中心，严格来讲，甚而有点“偏”，但安徽也曾修了，况且也曾高法度的350km/h，这诠释安徽在高铁布局上，更翔实的是区域的平衡发展伪娘 人妖，更像是“广撒网”的策略，每个所在王人要雨露均沾，

再望望咱们江苏，盘算中的盐泰锡常宜铁路，纠合的也王人是曲省会地级市，和安徽的情况很肖似，可是这条铁路却拖拖拉拉，直到最近才认真开工，况且工期长达5.5年，要到2030年材干通车，这本事跨度，够唬东说念主的，还有沂沭淮兴泰高铁，由于波及平行线的问题，更夸张，连国度盘算王人没进去，更别提拓荒了，这让东说念主不禁想问，江苏的盘算是不是过于严慎保守了，是不是有点“挑精拣肥”的深嗜深嗜呢，

神话省内高铁拓荒一般王人是由省里我方投资，安徽本年能通车两条高铁，来岁还有合新高铁要通车，这得花几许钱啊，安徽哪来这样多钱，反不雅江苏，经济这样好，怎样在高铁拓荒上的插足就显得顾此失彼，顾此失彼呢，难说念真是是钱的问题吗，我有点怀疑，

我个东说念主以为，这可能和两个省的政策定位和发展想路接洽，安徽可能是想通过大范围的高铁拓荒，快速提高全体交通水平，促进区域相助发展，劝诱投资，带动经济增长，有点“弯说念超车”的深嗜深嗜，而江苏，可能更翔实经济效益，更倾向于把资金插足到酬金率更高的神情上，对高铁拓荒的插足就显得相对严慎，

那么，江苏到底该怎样办呢，我以为，江苏也应该加速高铁拓荒的法度，弗成再“慢悠悠”了，毕竟，高铁不仅是交通器用，更是经济发展的引擎，区域交融的纽带，民生福祉的保险，江苏经济实力淳朴，齐备有智商，也有必要加速高铁辘集的拓荒，弗成因为一些短期利益而错失永远发展的契机，

虽然，加速拓荒不即是盲目上马，也曾要作念好科学盘算，合理布局，幸免重叠拓荒和资源花消，同期，也要积极争取国度层面的撑捏，争取更多的资金和政策歪斜，唯有这样，材干让江苏的高铁拓荒“跑”起来，跟上时间发展的法度，

改日，我但愿江苏的高铁辘集愈加完善，愈加浅薄伪娘 人妖，让江苏东说念主民出行愈加方便，让江苏经济愈加振奋，也但愿江苏和安徽约略联袂共进，共同打造长三角地区愈加推崇的交通辘集，为区域经济发展作念出更大的孝敬，想想改日，高铁纵横交叉，纠合着江苏的每一个边缘，那该是何等好意思好的风光啊，

上一篇：麻豆 人妖 水晶光电(002273.SZ)：车载业务当今在公司的收入结构中占比不大    下一篇：文爱 胸 小熊饼干 匹夫纪录｜七旬老东谈主手绘连环画 再现伯父“11·27”出险经验