2023年，悦达起亚高管杨洪海在起亚中国新动力策略发布会上示意，结伙汽车的期间教悔以及盈利智力要比国产车强得多凭借起亚汽车每年在寰球的收入若在中国市集烧钱的话踩脚袜 足交，通盘可将国产车烧死，然后他们再进来抢市集。

距离高管说这话的期间已畴昔了一年多，那么国产车到底有莫得被烧死呢？咱们看一下2024年国内汽车销量排名表，前三名分辩是比亚迪，奇瑞汽车和祯祥汽车，并莫得结伙汽车的影子。

审视，因为刚参预2025年不久，是以还有许多车企并莫得发布全年销量施展。一般情况来说，大但凡卖得相等火爆的企业，不竭齐会第一期间发布销量施展，销量比拟差的发布施展则会相对晚一些。这也就能从侧面证据，哪怕改日结伙车的销量施展发布，简略率前三名亦然国产车的。

求教在这种情况下，起亚汽车还如何进来抢市集。他们接洽把在寰球赚的钱贴几许到国内才能贴得起，这是个很大的问题。

有毒吗

起亚汽车如实是寰球有名的车企，旗下的经典车型繁密。诚然起亚汽车在国内卖的不冷不热，但在寰球市集上一直齐是前10名的存在，是一个不成漠视的雄伟车企。

况兼从现时情况来看，国产车也如实无法成为起亚汽车的敌手，2024年起亚汽车卖出了723万辆，位居第三名，妥妥的小巧玲珑。但比亚迪汽车本年悉数卖出427万辆，预测24年将高涨到第6名。

但，起亚汽车现时还能赚这样多钱，是因为国产汽车外洋布局只是是刚开动辛苦。现时国产车还莫得这个经验在外洋，和包括起亚汽车在内的寰宇各大汽车企业公开抗衡。

一个最简便的案例即是，好意思国要对中国汽车征收100%的关税，欧盟也对中国汽车挥舞起关税大棒。这就意味着中国汽车和其他国外汽车并不在一个公说念的早先上，是以在国外市集，结伙车仍是有一定上风的。

但这个寰宇上并不单是有好意思西方国度，在东南亚，非洲，南好意思等诸多国度中，国产汽车的销量正在自后居上。比亚迪，长城，奇瑞等繁密国产车企正在国外攻城拔地，这些企业是在薄情的国内环境中内卷出来的，到了国外去，也照样会有雄伟的上风。

冉冉看着吧踩脚袜 足交，中国车企的制酿资本低，汽车工东说念主繁忙致力于，国内又有极强的产业链，到底谁能卷的过谁，即是很很明确的谜底了。

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