"小鹏 P7+AI 智驾期间共享会暨首发 AI 天玑 5.4.0 先享会"在广州得胜举办，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东谈主于桐奇米影视盒播放器，分别先容了小鹏端到端大模子的期间上风，和首发搭载在小鹏 P7+ 上的 AI 天玑 5.4.0 版块。

与此同期，小鹏汽车晓谕 AI 天玑 5.4.0 厚爱开启公测。新版块将为用户带来觉得 248 项功能的更新，而 XNGP 通过这次更新将领有小鹏最强的 AI 智驾才略，变得"端味完全"。

自动驾驶新一轮竞争正在云表张开

2024 年，智驾行业最为炙手可热的观念即是端到端大模子。跟着 AI 大模子期间的发展，各家车企在这一规模的筹商和量产逐渐深入。在" 520AI DAY "上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为巨匠唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子标的的筹商中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士默示："作念端到端很容易标的错了"。

据李力耘博士先容，小鹏云表大模子的参数目将多达车端参数目的 80 倍，如斯大的参数目意味着云表大模子简略全面吸纳智驾数据，不遗漏要点信息细节。通过大参数目的考研，简略尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以障翳更多驾驶场景，使 XNGP 终了 L3 级的智驾体验。当今，小鹏云表大模子的考研恶果已擢升了 2.6 倍，2025 年小鹏云表的算力将会达到 10EFlops 以上。

AI 鹰眼视觉决议将首发搭载在小鹏 P7+ 上，在体验上会和小鹏现金车型的 Max 版块保合手一致，况兼同步更新。

同期，李力耘博士也强调，小鹏的云表大模子是国内首个泛机器东谈主规模的基础大模子，不仅不错支配在自动驾驶规模，机器东谈主、翱游汽车等规模均适用。

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小鹏 P7+ 全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费

在本次共享会上，李力耘博士强调"有才略才能一套智驾软件标配全车系"。当今，小鹏汽车的在售车型涵盖了 SUV、轿车、轿跑、MPV 等品类，在具体树立上主要分为 Max 和 Pro 两个版块。对于智驾的研发和量产而言，障翳的车型种类越多，数据集合的丰富度就越高，但濒临的挑战也越大。唯有具备极强的平台化、自动化才略以及工程体系才略的车企，才能终了"一套软件标配全车系"。

行为巨匠唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，终了用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车晓谕小鹏 P7+ 及后续车型将不再永诀 Max 和 Pro 版块，全系标配 AI 智驾。

值得关怀的是，小鹏 P7+ 将巨匠首发搭载 AI 天玑 5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI 天玑 5.4.0 的智驾才略大幅擢升，如"拟东谈主性"擢升 4 倍、变谈得胜率擢升 53%、绕行得胜率擢升 155%。

在本次共享会上，小鹏汽车厚爱晓谕小鹏 P7+ 全系标配 AI 高阶智驾，况兼作念到"三不"：不选装、不订阅、不付费，力求成为 30 万元以内最强智驾轿跑。

AI 天玑 5.4.0 版块开启公测，季季焕新车

行为行业首个将 AI 期间同期支配于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自 5 月起 AI 天玑系统已完成了 9 个版块的更新，为用户提供"月月有更新，季度焕新车"的体验，而这次 AI 天玑 5.4.0 版块将带来觉得 248 项功能更新，触及 AI 智驾、AI 座舱、AI 底盘和 AI 互联，并至当天厚爱开启公测。

AI 智驾方面，AI 天玑 5.4.0 版块将为每一位用户带来"端味完全"的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了 AI 天玑 5.4.0 的小鹏 P7+ 将领有小鹏最强的 AI 智驾才略，一大亮点是可终了" 0 速激活，原地初始"。

同期，针对小径绕行、跨车谈变谈、汇入汇出口等复杂场景，P7+ 将终了老司机般的操作。在切换导航、编削方针地、编削阶梯等特质场景下，新版块作念到了无缝切换，终了智驾无断点。此外，停车才略再升级奇米影视盒播放器，AI 停车的泊入率擢升了近 20%，可放荡搪塞断头车位、狭隘车位的停车坚苦。

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